В текущей ситуации, по мнению главы ТПП Калининградской области, очень важно не допустить простоя калининградских перевозчиков, особенно тех, чей автопарк в своё время был растаможен «на область».

«Этот автопарк может быть использован в стране в других направлениях. Но для этого необходимо принять решение и дать возможность выехать транспортным средствам, ввезённым в режиме СТЗ, в свободное обращение без уплаты таможенных платежей», – считает Феликс Лапин. «Если не дать им такой возможности, то эти машины просто встанут на прикол в Калининградской области. Таких машин в области не так уж много, как правило, они принадлежат небольшим компаниям, у которых нет возможности сейчас заплатить за растаможку. В итоге платежи за них в любом случае не поступят в бюджет. При этом создастся напряжённая ситуация как с вынужденными банкротствами, так и с увольнениями сотрудников», – отмечает глава региональной ТПП. В настоящее время в Калининградской торгово-промышленной палате готовят предложения для помощи региональным грузоперевозчикам.

По словам Феликса Лапина, «основная задача сейчас – не потерять этот бизнес». Для этого необходимо дать предпринимателям возможность вывезти грузовой транспорт с нулевыми пошлинами на основную территорию России и в дальнейшем получить право ездить по странам Евро-азиатского экономического союза или в другие дружественные государства. Пока же фуры из особой экономической зоны имеют ограничения по перевозкам даже в ряде регионов нашей страны, уточнил президент КТПП.

Что касается морского транспорта, то на заседании штаба по текущей социально- экономической обстановке при правительстве региона было отмечено, что паромы выходят из Калининградской области на основную территорию России почти со стопроцентной загрузкой. Пополнение парка морского грузового сообщения эксклавного региона с остальной территорией Российской Федерацией ожидается в ближайшее время и будет продолжаться дальше.

Рынок морских грузоперевозок региона поддержат и суда, которые из-за санкций не могут теперь заходить в европейские порты. Также ожидается заход в Балтийск грузового теплохода, который будет готов доставить грузы из Калининградской области в питерский порт Бронка для их дальнейшей отправки по России.

«Скорее всего, вернутся на линию сухогрузы, танкеры, контейнеровозы. Бизнес надеется, что в ближайшее время будет принято решение дотировать из бюджета морские перевозки, а также установить сквозной железнодорожный тариф (10-01), когда весь путь оплачивается по единому тарифу вне зависимости от того, идёт вагон посуху или доставляется морем», – считает глава Калининградской ТПП.

Но только антикризисными мерами деятельность региональной торгово-промышленной палаты не ограничивается, ведь жизнь продолжается. Совсем недавно в палате был создан Комитет по устойчивому развитию бизнеса. Правление утвердило положение о комитете и поручило определить пул предпринимателей, заинтересованных в рассмотрении повестки целей устойчивого развития (ЦУР).

Планируется, что комитет начнёт работать к концу 2022 года. Структура создаётся в целях расширения возможностей участия российских компаний и субъектов малого и среднего предпринимательства в реализации социальных и экологических аспектов ведения бизнеса, а также содействия их неуклонному, всеохватному и устойчивому экономическому росту, достижения баланса между экономическим прогрессом, социальной ответственностью и экологической безопасностью.

«Среди задач комитета – организация взаимодействия предпринимательских структур с органами законодательной и исполнительной власти по вопросам обсуждения экономических, социальных и экологических аспектов ведения предпринимательской деятельности, а также вклада предпринимательского сообщества региона в достижение целей устойчивого развития. Также планируется развивать деловое сотрудничество с международными и национальными союзами, ассоциациями, объединениями предпринимателей и отдельными зарубежными компаниями в сфере ESG», – отмечает Феликс Лапин.