Правительство приняло решение ускорить плановое повышение тарифов РЖД на грузоперевозки на 2027 год: рост ставок на 8,5% произойдет уже с 1 октября 2026 года. Кроме того, в этот же срок будут подняты на 9,2% железнодорожные тарифы на перевозки пассажиров на дальнем следовании. Соответствующее постановление правительства размещено на портале публикации правовых актов.

По словам источника РБК, знакомого с ходом обсуждения индексации тарифов, предложение по грузовым тарифам было вынесено на рассмотрение Федеральной антимонопольной службой (ФАС) и соответствует запросу РЖД. «ФАС стала не оппонентом РЖД, который организует обсуждение их предложений, как это было прежде, а передатчиком информации от компании в правительство», — пояснил он. Как уточнил еще один собеседник РБК на рынке, в начале 2026 года РЖД в рамках обсуждения будущей индексации высказывали идею индексировать тарифы на 10%.

Как сообщили РБК в пресс-службе ФАС, «принятое решение позволит сбалансировать финансовую модель и обеспечить финансирование инвестиционной программы по модернизации железнодорожных путей, обновлению подвижного состава и развитию пропускной способности». Распоряжение также предполагает корректировку тарифов на железнодорожные пассажирские перевозки в плацкартных и общих вагонах поездов дальнего следования, оно, добавили в ведомстве, призвано повысить качество предоставляемых услуг.

Документ устанавливает предельные максимальные уровни тарифов, перевозчики могут устанавливать тарифы ниже предельной стоимости, подчеркнули в ФАС, отметив, что продолжат мониторить стоимость билетов на пассажирские перевозки. «Кроме того, принятые распоряжением правительства РФ корректировки распространяются на услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования при осуществлении пассажирских перевозок в дальнем следовании и в пригородном сообщении», — заявили в пресс-службе.

Основной доход РЖД складывается из выполнения грузовых перевозок и предоставления доступа к инфраструктуре. Для сравнения, доходы от них в 2025 году составили 2,6 трлн руб., увеличившись год к году на 8%, несмотря на снижение погрузки на 5,6%, до 1,116 млрд т. Спад перевозок связан с комплексом причин, среди них — неблагоприятная конъюнктура на рынках основных товаров, в том числе сырьевых — например, угля. Доходы компании от пассажирских перевозок в 2025 году выросли на 13%, до 473,1 млрд руб.

Последние два года индексация грузовых тарифов РЖД на следующий год проводилась уже 1 декабря, хотя традиционно повышение происходило с 1 января. В 2025 году рост составил 10%, в 2024-м — 13,8%. Таким образом, три дополнительных месяца по обновленным тарифам в 2026 году призваны повысить доходы РЖД.

Повышение тарифов на грузоперевозки с октября рассматривалось еще в ноябре 2025 года в качестве меры поддержки перевозчика в условиях его непростого финансового положения, связанного в том числе с обслуживанием крупного долга. До этого Минэкономразвития планировало проводить индексацию в 2027 и 2028 годах с 1 января. Дополнительно с 1 марта 2026-го на 1% выросла плата за транспортную безопасность, которая также указывалась в перечне предложений по обеспечению финансирования инвестпрограммы. Эта программа сокращается с 2025 года: тогда совет директоров РЖД утвердил ее на уровне 890,9 млрд руб. против 1,5 трлн руб. годом ранее, на 2026-й — в размере 713,6 млрд руб. после рекордных уровней предыдущих лет и улучшения финансовых показателей РЖД в этом году.

Из других тарифных обновлений 2024–2025 годов — введение 10-процентной надбавки на порожний пробег универсальных вагонов (в частности, полувагонов, которых на сети РЖД большинство, в них выполняются перевозки широкой номенклатуры насыпных грузов, в том числе угля), а также надбавки в 5% на транспортировку контейнеров. Ранее коэффициент на «порожняк» был установлен в качестве временной меры для улучшения эксплуатационных показателей железной дороги за счет его уменьшения. Это вызывало серьезное сопротивление и у операторов, предоставляющих вагоны под погрузку, и у грузоотправителей, неоднократно выступавших от лица отраслевых объединений.

Кроме того, с прошлого года индексация тарифов РЖД осуществляется по новой формуле — с применением композитного индекса ценового давления, тогда как ранее использовалась схема «инфляция минус 0,1%». Новый подход предполагает расчет, учитывающий затраты РЖД на оплату труда, закупку материалов, топлива, электроэнергии, амортизацию и еще ряд параметров, а также уровень ключевой ставки. По оценке ФАС, такой порядок расчета позволит обеспечить предсказуемость в изменении тарифов для потребителей и сбалансированность финансовой модели РЖД. О переходе на указанную модель компания неоднократно просила у властей несколько лет и добилась этого в конце 2024 года.

РБК направил запросы в РЖД и ФАС.

Источник: (Ссылка)