Пример тому – компания «Аутокомпонент Инжиниринг-2» (АЕ-2), базирующаяся в Самарской области. Сегодня мы беседуем с Джорджио Вердучи, основателем и главой этой компании.

– Ваша компания сегодня производит комплектующие не только для АвтоВАЗа, но и для других российских автопроизводителей. Какие детали и на автомобилях каких марок можно встретить?

– Мы продолжаем работать вместе с нашими коллегами из НАМИ и AURUS и завершили разработку проекта внедорожника Komendant, который поступит в серийное производство в этом году. Сейчас АЕ-2 – в фазе завершения локализации производства своих компонентов в России; к первой половине 2023 года более 85% продукции нашего производства будет производиться на локальной площадке. В этом году мы ожидаем повторить объёмы прошлого года и даже увеличить их благодаря восстановлению производства на АвтоВАЗе, работе с УАЗ, локализации проекта AURUS и появлению новых клиентов, таких как, например, КамАЗ. Для перечисленных автомобилей мы производим детали интерьера и экстерьера (ручки наружные и внутренние, воздуховоды), детали подкапотного пространства. Интерьер президентского кортежа состоит в основном из деталей нашего производства.

– Трудно не спросить: AURUS – автомобиль, мягко говоря, не «массовый». Чем отличается изготовление деталей для него от деталей для автомобилей, выпуск которых исчисляется тысячами, если не миллионами?

– Мы уделяем большое внимание качеству деталей, независимо от класса автомобиля, на который они идут. Разница заключается в производственном процессе. Для автомобилей с большими объёмами производства он индустриализирован, а эксклюзивные проекты и небольшие партии в большинстве – ручного производства.

– В названии вашей компании есть цифра 2, подразумевающая, что 1 находится в Италии. Существует ли какая-то связь между этими компаниями? Они взаимодействуют, дополняют друг друга или же у каждой свой путь?

– Первая компания, основанная в своё время в Италии, сейчас уже не существует, вся деятельность была передана компании AV-EL. Эта компания сегодня является основным партнёром AЕ-2 как для поддержки в части инженерно-технических работ, так и для производства. Это сотрудничество позволило нам реализовать важные проекты, в числе которых – как раз автомобили AURUS. Кооперация между AV-EL и российской компанией АЕ-2 помогает решать проблему локализации современных технологий, в результате чего «Аутокомпонент Инжиниринг-2» приобрела на российском рынке статус поставщика первого уровня.

– Если сравнить работу компании в Италии и России, какие преимущества можно разглядеть в каждой из этих стран? И от каких, на ваш взгляд, факторов, мешающих работе и развитию, необходимо обязательно избавляться?

– Ситуация автомобильного сектора двух стран сильно отличается. В Италии эта отрасль находится в тяжёлом кризисе, так как существующие производственные мощности намного превышают потребности рынка; это вызывает большие трудности в управлении и поддерживании процессов компаний. В России же автомобильный сектор всегда был в активном развитии, за исключением, пожалуй, прошлого года. Здесь стоит вспомнить поговорку «Нет худа без добра», потому что в сложившейся геополитической ситуации увеличивается объём ЛОКАЛИЗАЦИИ продукции, которая раньше импортировалась. Это стимулирует создание новых производственных предприятий, проектов и новых рабочих мест.

– Если нет планов на завтра, то и сегодня работать неинтересно. Какие цели ставит перед собой руководство «Аутокомпонент Инжиниринг-2» на год 2023-й и на более дальнюю перспективу?

– Помимо новых цехов, строящихся в Октябрьске, и завода по автоматизированной окраске в ОЭЗ «Тольятти», мы намерены осуществить ещё один новый и очень амбициозный проект в Елабуге. Учреждённая в прошлом году компания «Аутокомпонент Инжиниринг-4» будет производить детали в отделке натуральным шпоном для автомобилей марки AURUS. Начало производства запланировано на конец 2023-го – начало 2024 года. Текущая ситуация побуждает российскую автомобильную промышленность локализировать производство, развивать собственные навыки и ноу-хау. Таким образом, помимо производства на нашем существующем заводе в Октябрьске, который остаётся историческим местом расположения группы, у нас появится новая линейка продукции. В результате этого автомобильная отрасль станет более независимой от других стран и получит больше возможностей для развития. А поскольку в России нет недостатка в навыках и ресурсах, будет создаваться больше рабочих мест, увеличиваться независимость, безопасность и, следовательно, процветание нации.

Подготовил Алексей Сокольский