ЦОПП — это учреждение, которое занимается подготовкой и переподготовкой кадров, а также развитием профессиональных компетенций в регионе.

Мероприятие, организованное Комитетом «ОПОРЫ РОССИИ» по автобизнесу при поддержке подмосковного отделения «ОПОРЫ РОССИИ», собрало экспертов, представителей автобизнеса и образовательных учреждений Московской области.

Участники обсудили ключевые вопросы кадрового обеспечения автомобильной отрасли, поделились своим опытом по взаимодействию образовательных учреждений и предприятий бизнеса, рассказали о реализуемых проектах по привлечению молодежи на предприятия.
Модератор конференции Ольга Селезнева, председатель ассоциации «РАСТО», заместитель председателя Комитета «ОПОРЫ РОССИИ» по автобизнесу отметила, что решение кадрового вопроса в автомобильной отрасли требует консолидации усилий всех заинтересованных сторон.
Такие объединения как «ОПОРА РОССИИ», «РАСТО», Национальное агентство развития квалификаций и Ассоциация РОАД, играют ключевую роль в формировании профессиональных стандартов и подготовке квалифицированных кадров. Важно, чтобы эти организации работали в тесном взаимодействии с образовательными учреждениями и работодателями. Только совместными усилиями можно преодолеть дефицит квалифицированных кадров, выстроить качественную и современную систему профессионального образования в стране.
Руководитель Центра опережающей профессиональной подготовки Московской области Владимир Ведута рассказал о работе центра и о том, какие профориентационные мероприятия для школьников Подмосковья здесь проводят, например мастер-классы по альтернативной энергетике, робототехнике и мехатронике. Родители могут организовать корпоративные посещения для своих детей, чтобы познакомиться с современными технологиями, такими как 3D-печать, сборка робота-пылесоса умные дома.

Сергей Тимофеев, председатель комитета «ОПОРЫ РОССИИ» по развитию предпринимательства в сфере автобизнеса рассказал об основных направлениях работы Комитета и реализуемых инициативах.

«Мы сосредоточены на объединении усилий предпринимателей, чтобы эффективно представлять их интересы перед органами власти. Это особенно важно в условиях постоянных изменений в автомобильной сфере, связанных как с продажами, так и с обслуживанием автомобилей», — отметил Тимофеев.

Он добавил, что Комитет «ОПОРЫ РОССИИ» по автобизнесу ставит перед собой задачи, направленные на улучшение условий ведения бизнеса. Это включает в себя разработку и внедрение стандартов работы на рынке, снятие необоснованных запретов и обеспечение доступа к финансовым ресурсам.

«Наш комитет выступает за формирование честного и прозрачного бизнеса, который работает в соответствии с требованиями государства. Мы стремимся к тому, чтобы предприниматели могли эффективно развиваться в рамках правового поля и вносить вклад в экономику страны», — добавил председатель Сергей Тимофеев.

Он также напомнил, что недавно Владимир Путин подписал указ, который уделяет больше внимания не только производству автомобилей, но и их обслуживанию и безопасной эксплуатации. Это важный шаг, так как ранее акцент делался только на создании автомобилей, а их обслуживание оставалось на втором плане. Указ направлен на повышение эффективности технического осмотра и обслуживания автомобилей, а это требует квалифицированных кадров. Важно, чтобы преподаватели в колледжах и предприниматели работали вместе, чтобы подготовить специалистов, соответствующих современным требованиям.

Комитет «ОПОРЫ РОССИИ» по автобизнесу работает уже более пяти лет и охватывает 18 регионов, включая Московскую область, которая является одной из ведущих в этом направлении.
Тимофеев также добавил, что еще одной серьезной проблемой является недобросовестная конкуренция, так как некоторые предприниматели работают без регистрации, что затрудняет контроль со стороны налоговых органов. Необходимо увеличить штрафы за подобные нарушения, чтобы защитить бизнес, который работает честно, инвестирует в развитие и подготовку специалистов.

Егор Кулебякин, заместитель руководителя базового центра подготовки кадров НАРК в своем выступлении рассказал о работе центра и его основных направлениях.

«На сегодняшний день рынок труда сталкивается с серьезным вызовом — дефицитом квалифицированных рабочих кадров, особенно в промышленных отраслях. Система профессионального образования, к сожалению, не успевает за потребностями рынка, выпуская преимущественно специалистов среднего звена», — отметил спикер.

По последним данным, уровень безработицы в стране составляет порядка 8%, что, казалось бы, должно свидетельствовать о наличии свободных рабочих рук. Однако многие из этих людей не обладают необходимыми навыками для работы на производстве. В результате работодатели вынуждены ориентироваться на привлечение рабочих, которые, возможно, не имеют опыта, но готовы обучаться.

В этой ситуации логичным шагом становится обращение к системе подготовки кадров. Однако, как отметил спикер, выпускаемые специалисты среднего звена не закрывают потребность в квалифицированных рабочих. Это требует пересмотра подходов к профессиональному образованию и более тесного взаимодействия между работодателями и образовательными учреждениями.

Предложенная система мероприятий включает в себя формирование кадрового заказа и удовлетворение кадровой потребности со стороны работодателя в системе образования. Хотя многие из этих мероприятий уже известны, их комплексное применение может стать ключом к решению проблемы дефицита квалифицированных кадров.

Сергей Кожухов, заместитель председателя Комитета «ОПОРЫ РОССИИ» по автобизнесу, директор Академии РОАД, Председатель Комитета СПКА по профессиональному образованию в автомобилестроении рассказал о работе Ассоциации и напомнил, что в рамках своей деятельности «РОАД» входит в Совет по профессиональным квалификациям в автомобилестроении и Комитет «ОПОРЫ РОССИИ» по автобизнесу, реализуя совместные проекты.

По словам Кожухова, на рынке труда в автомобильной отрасли наблюдается дефицит квалифицированных кадров, особенно автомехаников. В 2023 году на одну вакансию приходилось менее двух кандидатов, что является критическим показателем. В 2024 году ситуация немного улучшилась, но выбор кандидатов остается ограниченным. В 2025 году на одно место приходится пять кандидатов, однако это связано с сокращением данного бизнеса на 30%, а не с увеличением числа соискателей.

Чтобы повлиять на ситуацию, идет активная работа по разработке профессиональных стандартов, которые создаются в диалоге с дилерами и независимыми сервисами. Они описывают требования к сотрудникам, начиная от предпродажной подготовки и заканчивая директором послепродажного обслуживания.

В рамках Совета по профессиональным квалификациям в автомобилестроении также ведется работа по актуализации образовательных программ и независимой оценке квалификации. Не менее важно сформировать прямую связь между студентами и работодателем. Идеальный в этом плане пример — Москва, где налажено взаимодействие с колледжами и педагогами для подготовки будущих специалистов. Представители бизнеса участвуют в днях открытых дверей, родительских собраниях и других мероприятиях, чтобы привлечь молодежь в отрасль.

Председатель Московского областного отделения «ОПОРЫ РОССИИ» Владислав Корочкин в своем выступлении напомнил о грядущей налоговой реформе и о том, что малому и среднему бизнесу в последнее время приходится работать в турбулентных условиях. При этом кадровый вопрос остается острым во многих отраслях. Корочкин добавил, что буквально на днях Правительство РФ одобрило поправки в Трудовой кодекс. Законопроект направлен на совершенствование трудового законодательства, упрощение привлечения к сверхурочной работе, сокращение избыточных требований при трудоустройстве и увольнении.

А еще эксперт глава регионального отделения «ОПОРЫ РОССИИ» упомянул о реализации проекта «Гильотина 2.0». Эта инициатива направлена на упрощение и оптимизацию регуляторной среды, что может положительно сказаться на бизнесе и в автомобильной отрасли. Уменьшение бюрократических барьеров и создание более прозрачных условий для работы могут стимулировать развитие отрасли и привлечение новых кадров. Однако для полной оценки влияния «гильотины» на рынок труда в автомобильной отрасли потребуется время и анализ конкретных изменений в законодательстве.

Корочкин также добавил, что на прошедшем 8 декабря Совете по стратегическому развитию и национальным проектам под руководством Президента России Владимира Путина обсуждали в том числе и кадровую политику и рынок труда. Было подчеркнуто, что в условиях демографического спада нужны гибкие решения: подготовка кадров СПО, повышение мобильности работников, вовлечение молодежи, ветеранов СВО, родителей с детьми.

Заместитель министра образования Московской области Сергей Куколев выступил по ВКС и выразил поддержку организаторам мероприятия. «Работа в области подготовки кадров должна быть максимально прикладной, с демонстрацией личного положительного опыта наставника», - отметил замминистра.

Заместитель Председателя Комитета «ОПОРЫ РОССИИ» по развитию предпринимательства в сфере автобизнеса, президент Ассоциации НАПТО Сергей Зубриський напомнил участникам конференции о том, что Президент России Владимир Путин уже подписал указ об утверждении стратегии обеспечения безопасности дорожного движения.

В настоящее время в России эксплуатируется порядка 60 миллионов транспортных средств, из которых более 50 миллионов легковых автомобилей имеют возраст старше 15 лет. Средний возраст парка автобусов составляет более 16 лет, а грузовых автомобилей — более 20 лет. Это создает необходимость в обучении специалистов, обеспечении запасными частями и привязке этих процессов к состоянию парка.

Во второй части конференции представители ведущих брендов авторемонта, автосервисов и транспорта, а также те, кто занимается обучением кадров на базе работодателя, поделились своим опытом и наиболее удачными кейсами. Так, Мария Баканова, заместитель директора Корпоративного университета Транспортного комплекса Московского метрополитена рассказала о том, как на градообразующем работодателе страны проводят детей от школы до предприятия.
Александр Авдонин, руководитель учебного центра «ВОЛИН» в Одинцовском городском округе, об успешном проекте «Учебный центр на базе работодателя», почему важна профориентационная работа со школьной скамьи, как наладить диалог с родителями, которые оказывают влияние на выбор будущей профессии.

Полина Сивкова, вице-президент группы компаний «Евросив», которые выпускают оборудование для автосервисов, рассказала о своем предприятии и том, как они заинтересованы в работе с учебными заведениями и в том, чтобы подрастающие специалисты знали и умели работать на современном оборудовании.

Евгений Николаев, руководитель сервисной сети «Колесо.ру» продемонстрировал участникам мероприятия современные требования рынка труда к специалистам шиномонтажей и мастерским. Наличие собственного учебного центра позволяет поддерживать стабильно высокое качество выполняемых услуг в крупной сети.

Участники конференции обменялись мнениями и предложениями о дальнейшем взаимовыгодном сотрудничестве. На протяжении последних лет выстроены качественные деловые отношения между ведущими предприятиями автосервисной индустрией и представителями системы профессионального образования Московской области, что позволяет строить совместные профессиональные планы и проекты на перспективу.

По итогам встрече организаторами мероприятия будет сформирована резолюция с конкретными шагами, направленными на максимальный положительный результат в области подготовки квалифицированных кадров в автомобильной индустрии Московской области, с привлечением максимально заинтересованных участников сторон: власти, образования и бизнеса.