– Олег Анатольевич, в одном из интервью вы рассказывали, какие трудности подстерегают на российском рынке маленькую инновационную компанию. Вы почти 20 лет отработали инженером цеха окраски АвтоВАЗа, имели множество поощрений. Никогда не жалели, что лишились «надёжного плеча» автогиганта и ушли в свободное плавание? Какие недостатки оно имеет, мы довольно хорошо представляем, а вот какие есть преимущества?

– Сожаления, что ушёл с АвтоВАЗа, нет. Работа в крупной компании подразумевает строгое соблюдение иерархии, подчинение указаниям сверху, и часто приходится выполнять задания, сути которых не понимаешь. На крупном предприятии ты редко видишь конечный результат своей работы. Крупное предприятие требует хороших исполнителей, но не квалифицированных инженеров, и уровень их квалификации сегодня постоянно снижается. Это касается не только АвтоВАЗа, но и других крупных предприятий.
Основное преимущество собственного дела – ты делаешь всё сам и видишь результат. Принимаешь решения самостоятельно, не надеясь на других: победы и ошибки твои.

– «Сириус-ТЛТ» занимается проектированием и изготовлением производственных линий, стендов, оснастки, контрольно-измерительных приспособлений, монтажом и пусконаладкой оборудования, проектированием и изготовлением любого нестандартного оборудования. Для непосвящённого читателя всё это звучит туманно… С момента возникновения в 2016 году ваша компания реализовала более 30 проектов. Расскажите, решения какого рода и в каких случаях вы предлагаете?
– «Сириус-ТЛТ» – компания, которая, как мы сами говорим, «делает то, от чего другие отказываются». Для наших конструкторов практически нет нерешаемых проблем!
Например, в 2017 году было необходимо спроектировать стенд для автоматической ошиновки колёс инвалидных колясок. Литая шина вела себя абсолютно непредсказуемо. Заказчик не верил, что такое оборудование можно создать, и с решением мы помучались, но стенд до сих пор работает.

– А какими из реализованных за четыре года проектов вы больше всего гордитесь?
– Всеми! Сейчас в стадии запуска очень сложный и, не побоюсь сказать, красивый проект: тактная линия катафорезной окраски.

– Создавая компанию, как вы угадали нишу будущей деятельности? Вы работаете с такими международными гигантами, как Mercedes-Benz, и отечественными, как УАЗ, но у них же есть свои КБ, инжиниринговые службы и т. д. Зачем им привлекать сторонние маленькие компании?
– Мне всегда хотелось что-то придумывать и придуманное реализовывать.
Преимущество маленьких компаний – в гибкости и умении найти нестандартное решение. В крупных компаниях все выполняют определённую узконаправленную работу, и часто посмотреть на проблему с иной стороны у сотрудников не получается. Да и не очень заинтересован наёмный работник крупного завода в том, чтобы сделать качественно и как можно дешевле. Нам же приходится искать решения изящные, неожиданные и бюджетные. Поэтому иногда заказать что-то у нас дешевле, чем делать собственными силами.

– Как вообще вас находят заказчики, а вы – их? Расскажите о своих партнёрах. Какие отрасли они представляют?
– Когда на АвтоВАЗе прошло сокращение, многие сотрудники разъехались по другим предприятиям, но до сих пор помнят и ценят уровень нашей инженерной службы, поэтому рекомендуют сотрудничать с нами своему руководству.
Многих заказчиков находим на форумах, выставках, в которых участвуем.

– «Сириус-ТЛТ» практически с момента создания является резидентом технопарка «Жигулевская долина». Что это даёт компании?
– Хорошую поддержку. Мы часто пользуемся услугами в области высокоточных замеров, так как свою контрольно-измерительную машину покупать и содержать очень накладно.

– Что «Сириус-ТЛТ» представляет собой сегодня?
– Компания пытается развиваться, хотя есть очень много трудностей. Размещаемся на арендованных площадях, располагаем современным металлообрабатывающим оборудованием.

– В небольших высокотехнологичных компаниях не только каждый сотрудник на виду, но и каждый, как правило, – уникальный специалист. Расскажите о своей команде.
– Команда очень высококвалифицированная, особенно конструкторский отдел: то, что могут придумать и воплотить в жизнь наши конструкторы, даже меня иногда удивляет! Особенно хочется отметить Наиля Галиаскарова, профессионала удивительной работоспособности, и Александра Киреева, как говорят, конструктора от Бога.
Производство во многом держится на моём заместителе Сергее Дурандине, человеке дела.
Цель нашего коллектива – сохранить инженеров, научить людей думать, принимать решения, не бояться брать ответственность за результат.

– За время работы на АвтоВАЗе вы внесли более 200 рацпредложений, а за время работы «Сириус-ТЛТ» у вас и патент на изобретение появился. Может, и не один? Расскажите об этом.
– У нас каждый проект, каждая единица оборудования – на грани изобретения, но патентовать всё как-то руки не доходят, хотя здесь помогает «Жигулевская долина».

– Как сказался на вашей работе коронакризис: заказов стало меньше, за счёт чего выживаете?
– Скажу честно: очень тяжело! Такие компании, как наша, не получили поддержки от государства. Сейчас берёмся даже за заказы, которые раньше сочли бы неинтересными.

– Каковы планы компании?
– Справиться с трудностями и развиваться!