В наше время стремительно развивающегося рынка многие российские компании занимаются международной торговлей и экспедированием. Именно в этой отрасли, несмотря на ее возраст и размер, участники демонстрируют большой потенциал и все более качественный сервис в предоставлении услуг клиентам. Что характерно, компании могут быть относительно небольшими или огромными, иметь штаб-квартиру в самом центре Москвы или в регионах, и, несмотря ни на что, одинаково успешно вести свою деятельность. О таком представителе отрасли из Нижнего Новгорода, компании «Русагро», говорим с ее руководителем Виталием Музычуком.

Как можно кратко охарактеризовать внешнеэкономическую деятельность (ВЭД) в России сегодня? Каковы ее особенности?

– ВЭД был, есть и всегда будет. Для государства и компаний, занимающихся внешнеэкономической деятельностью, это один из главных источников пополнения бюджета и, соответственно, важнейший инструмент регулирования экономических процессов. Сегодня состояние ВЭД в России отражает глобальные изменения в мировой политике и экономике. Международная торговля настолько вошла в нашу повседневную жизнь, что мы уже не представляем её истинный масштаб. Мы привыкли видеть на полках широчайший ассортимент товаров, а если чего-то нет, то всегда под рукой смартфон с приложением интернет-магазина. За последние 10-12 лет рынок получил совершенно новые способы продажи товаров и методы их продвижения, изменилась сама культура потребления. Соответственно, изменились и требования к внешнеторговым и логистическим компаниям.

Государство, в свою очередь, принимает серьёзные меры для поддержания экспорта. Это понятная и правильная стратегия. Но и без импорта нам тоже никуда. Добавим сюда фактор влияния санкционной политики. Баланс рынка всегда находится между конкуренцией и правильной расстановкой акцентов господдержки. А бизнес, какой бы формы он ни был, всегда подстраивается под новые условия, если хватает сил и опыта.

– Как ваша компания присутствует в этом сегменте рынка?

– Наша компания несколько лет занимается внешнеэкономической деятельностью (это торговля, транспортно-экспедиционные услуги). Мы выстраиваем стратегию работы, исходя из запросов наших клиентов, которые и дают наглядное представление о происходящих на внутреннем и внешнем рынках процессах. Конкуренция на рынке услуг ВЭД велика. Клиентам важна скорость, стоимость и общее качество сервиса. Учитывая потребности рынка и новые тенденции в развитии международных торговых отношений, мы пришли к пониманию, что необходимо не просто улучшать сервис, а соблюдать высокие стандарты и гарантии при работе не только с клиентами, но и с государством. Следование этому вектору развития принесло свои плоды, в ноябре 2018 года наша компания получила статус уполномоченного экономического оператора (УЭО). Во всем мире это особая категория участника ВЭД, в нее попадают лишь те организации, которые строго соответствуют международным стандартам безопасности системы поставок товаров и подтверждают свой высокий статус участника ВЭД на международной арене.

– Расскажите, пожалуйста, подробнее об этом статусе.

– Для большинства компаний этот статус ничего не значит, если только они не являются специалистами в международной торговле. Особую категорию (статус оператора) участник ВЭД получает после официального подтверждения, что он соблюдает жесткие требования таможенных органов. Это и обеспечение уплаты таможенных пошлин и налогов в один миллион евро, и соблюдение абсолютной налоговой прозрачности, и соответствие стандартам безопасности в компании. Благодаря следованию высоким стандартам контроля перемещаемых товаров уполномоченный экономический оператор получает существенные привилегии в работе. Данный статус освобождает нас от ограничений, установленных для других участников ВЭД, существенно сокращает транспортные, коммерческие расходы, временные издержки при осуществлении таможенных операций.

– И как на практике выглядит эта оптимизация?

– Если перевести это в область практического применения, то выглядит это следующим образом: наши таможенные органы рассматривают товары, поступающие из-за границы в адрес УЭО, как товары со значительно меньшим риском. Это, в свою очередь, значительно сокращает время таможенного оформления. А любой бизнесмен скажет, что сэкономленное время – это сэкономленные деньги.

– Но ведь есть и другие операторы, таможенные брокеры, логистические компании. Что дает вам надежду на победу в борьбе с конкурентами?

– Сегодня более двухсот компаний в России имеют такой статус. Более половины из них – это производственные предприятия. Им данный статус важен для бесперебойной поставки сырья (без задержек) при непрерывном производственном цикле. Другие операторы ведут работу довольно вяло. У них есть привилегии, но высока и ответственность – даже за малейшие нарушения в сфере таможенного законодательства. Многие компании-участники внешнеэкономической деятельности вообще рассматривают статус УЭО скептически. Для нас, еще раз повторюсь, выбор получения такого статуса – стратегический. Чтобы работать долго и успешно, необходимо завоевать доверие как рынка, так и государства.

Кроме того, мы занимаемся транспортно-экспедиционным обслуживанием, консалтингом в сфере ВЭД, а не просто выступаем как торгующая организация. Наша работа направлена на крупные промышленные и логистические центры России. Поэтому мы работаем в Нижегородском регионе, имеем филиалы в Москве и Новороссийске. Скоро планируем открыть филиал во Владивостоке. География работы обусловлена потоком наших клиентов-покупателей продукции, ну и, конечно, логистической составляющей.

– На что вы рассчитываете в перспективе? Какие плюсы дает ваша деятельность Нижегородскому региону?

– Мы ставим перед собой реальные задачи. Прежде всего – это расширение ассортимента товаров, улучшение сервиса и качества оказания транспортно-экспедиционных услуг. Для региона это существенные налоговые поступления и оптимизация работы для наших клиентов. Важной задачей мы видим усиление экспортного направления. Ведь уполномоченный экономический оператор имеет международный статус. Для иностранных контрагентов мы по умолчанию являемся надежным поставщиком. Сайт: www.rusagro-nov.com
Материал подготовила Ульяна Кухтина