- Елена Ренадовна, здания кёнигсбергских портовых элеваторов уникальны. Расскажите об их истории и особенностях.

- Кёнигсбергский портовый элеватор (башенный и групповой склад, Turm und Gruppenspeicher) был построен в 1924 году
городскими властями в качестве двойного склада вместимостью 32 тыс. тонн.

Чтобы его удержали прибрежные почвы, под фундамент потребовалось забить 5600 десятиметровых свай, над которыми поместили мощную железобетонную плиту. Над ней создали каркасную систему из железобетонных опор и балок, увенчанную островерхой крышей. Здания элеваторов стоят на полтора метра ниже уровня моря, но подвальные помещения, где находится приёмное оборудование и «головки» норий, никогда не затапливались. Войну элеваторы пережили без больших повреждений. В 1946 году были опять введены в эксплуатацию и в настоящее время обеспечивают несырьевой экспорт зерновых культур в страны Европы, Скандинавию и другие.

- Каков объем хранения, грузопоток через ваши терминалы?

- Сегодня АО «Портовый элеватор» (www. elevator-port.ru) состоит из двух производственных площадок, на которых расположены элеваторы №1 и №2 (находятся в Индустриальной гавани КМТП) и элеватор №3 (в
Вольной гавани). Общая емкость единовременного хранения трех элеваторов составляет 46 тыс. тонн пшеницы.

В эксплуатации предприятия находятся 2 причала общей длиной 350 м.п., глубиной 7,8 метров. У них могут грузиться суда вместимостью до 10 тыс. тонн, длиной до 170 и шириной 26 метров.

Основной вид работы – «перевалка», при-
ем в элеватор зерновых, масличных, бобовых грузов навалом с железнодорожного или автомобильного транспорта, хранение до формирования судовой партии и отгрузка на суда на экспорт. Максимальный годовой объем перевалки - 250 тыс. тонн. Суточная производительность по погрузке судов - до 3 тыс. тонн, при выгрузке вагонов-зерновозов – до 40 в сутки.

Конструктивные особенности зданий обеспечивают наилучшие условия хранения зерновых культур: температура и летом, и зимой равна 17°C, с отклонениями +/- 2°.

- Выступая на встрече женщин-предпринимателей с председателем Совета Федерации Валентиной Матвиенко, вы
привлекли внимание к важной проблеме Калининградской области. Расскажите о ней и возможных путях её решения.

- Президент РФ Владимир Путин недавно поставил задачу: «…мы должны загружать свои собственные мощности, создавать в Калининградской области налоговую базу, обеспечивать рабочие места именно в России». С этой целью необходимо создать условия для перевалки не хуже, чем в сопредельных государствах, в том числе: «…железная дорога должна обеспечить достойные тарифы на перевозку к нашим портовым сооружениям, чтобы они были конкурентоспособны».

В целях реализации этой задачи, при поддержке РЭЦ, я выступила с инициативой включить в постановление Правительства РФ №1104 от 15.09.2017г., реализующее программу субсидирования транспортировки сельскохозяйственной продукции наземным, в том числе железнодорожным транспортом, компенсации затрат по транспортировке не только до Республики Бурятия и Забайкальского края, но и в Калининградскую область. Конкурентоспособность калининградского порта и, в частности, АО «Портовый элеватор», зависит от стоимости железнодорожного транзита зерновых грузов через Литву и Беларусь. Качество и стоимость услуг в порту сопоставима с условиями в прибалтийских портах. Поэтому стратегические решения Президента и Правительства РФ по Калининградской области, о которых было сказано выше, имеют для нас огромное значение.

- Как вы видите перспективы предприятия?

- АО «Портовый элеватор» - уникальное предприятие, которое впитывает в себя самое лучшее: блистательные идеи инженеров, его построивших; усилия поколений российских профессионалов, обеспечивающих качественную работу портовых терминалов; лояльных клиентов, доверяющих нам свои бережно выращенные зерновые грузы; партнеров и большое количество стейкхолдеров, работающих с нами в едином комплексе услуг.

Поэтому и перспективы должны быть лучшие, направленные на сохранение и развитие предприятия с вековой историей. Недавно мы успешно освоили и внедрили технологию по загрузке 20-футовых контейнеров зерновыми грузами навалом, которые теперь направляются в страны Азии через контейнерные хабы. Благодарим наших существующих клиентов и приглашаем новых экспортеров воспользоваться услугами АО «Портовый элеватор».

Мы предлагаем не услуги, а готовые решения, совместно с логистической компанией «ИнфлотВест», для обеспечения всего комплекса экспортных услуг в Калининграде.Долгосрочные перспективы будут зависеть от решений акционеров и государственных программ поддержки калининградского транзита.