Сегодня компания оказывает широкий спектр логистических услуг, осуществляя доставку товара в федеральные и локальные торговые сети Сибирского федерального округа, а с прошлого года – и на Дальний Восток.

Компания находится в постоянном развитии, ориентируясь на удовлетворение пожеланий многочисленных постоянных и новых клиентов.

О создании организации, о её уникальном коллективе и секретах успеха расширения предприятия в непростых экономических условиях мы говорим с генеральным директором компании «Логистика НСК» Еленой Обуховой.

– Елена Александровна, расскажите об истории создания предприятия. С чего оно начиналось, на чём базировалось?

– Мой многолетний опыт работы в сфере грузоперевозок вышел на новый уровень в 2018 году: оценив ситуацию и пережив вместе со страной много-много кризисов, мы решили, что надо двигаться в новом направлении.

И тут возникла тема не просто грузоперевозок, а более глобальная, в формате складского комплекса, работы по заявкам, диспетчерской, экспедиторской работы, иного взаимодействия с клиентами.

В то время начинали стремительно развиваться федеральные и локальные торговые сети, мной было принято решение сделать шаг в сторону логистики. Я не знала тогда, верным оно будет или нет, не была на 100% уверена, что всё получится, однако решила попробовать. Нужно было оперативно принимать решение, потому что я точно понимала, что в противном случае всю организации, на тот момент совсем небольшую, ждёт кризис.

Так появилась компания «Логистика НСК». Мы арендовали склады, купили старенький погрузчик, взяли работников на склад. Погружались в этот процесс почти 2 года. Что-то понемногу грузили, возили, что-то хранили, изучали программу «1С:Управление торговлей» и т.д. – в общем, осваивали специфику бизнеса.

– И как пошло? Сложно было?

– В 2018 году у нас была одна машина на Иркутск, незначительные передвижения по городу, одна машина на Красноярск, по 1–2 машины маленьких, полуторатонных на Барнаул, Кемерово, Томск, Новокузнецк. Если сравнивать с сегодняшними масштабами, это 20 машин на Красноярск, 14 машин на Иркутск, по городу еженедельно выпускаем порядка 100 маршрутов, и это уже не полуторки, «Газельки», а 3, 5, 10 и 20 тонн. Но такие масштабы появились не сразу. 2018–2019 годы были разгоночные: клиенты появлялись, какие-то отпадали, постоянно что-то менялось, а на каких-то маршрутах мы полностью переделывали логистику. Мы учились и вникали в нюансы: как оптимизировать процесс, как правильно загружать товар и в каком порядке раскладывать его на складе, какой клиент за чем должен идти, потому что это сборные грузы и должен соблюдаться определённый порядок выгрузки, так как в машине едет груз нескольких клиентов. Не обходилось, конечно, без ошибок – учиться приходилось буквально всем – от директора до менеджеров, кладовщиков, грузчиков и водителей.

Это был долгий процесс. С одной стороны, он был познавательный, обучающий, но это было очень сложно, требовало больших временных и эмоциональных вложений, постоянных переделок, тотального контроля… И развитие внутри команды: научиться делать невозможное, впихивать невпихуемое (смеётся) – было непростым.

Но к 2020 году мы получили необходимый опыт, освоили азы и стали собирать полноценные машины. А дальше с каждым полугодием всё это прибавлялось, росло, развивалось. Приходили новые клиенты, заключали новые контракты, потому что сборных логистов было не так много, а в сибирском регионе их практически не было. В те годы нам и конкурировать особенно было не с кем.
Все болезни роста мы успешно преодолели и показали другим, что это возможно. Потом на нашем опыте другие логисты стали заниматься тем же, потом уже возникла конкуренция, в которой мы находимся по сей день.


«Мы умеем мыслить нестандартно. За это нас любят и ценят клиенты».

– Какие основные этапы развития компании вы могли бы отметить? Были переломные моменты?

– В самом начале работы было много противоречий, возмущений, переживаний, недопонимания. Но мы чётко знали, что работать в том контексте, в котором до этого работали, когда на рынок зашли большие игроки с собственным транспортом, мы не сможем, а собственного транспорта у нас тогда не было. Такие перевозчики, как «Delko», «ЛидерТранс», «Олимп» и другие, уведут нашего клиента, потому что смогут предложить им то же, что и мы, но за более низкую цену.

С одной стороны, этот шаг был осознанным, с другой – рискованным. Я очень боялась: получится – не получится, наладится – не наладится, пойдут клиенты – не пойдут. Но тогда мы были единственной компанией в Новосибирске, которая занималась логистикой именно с федеральными сетями такого масштаба. Спасибо моему коллективу, на тот момент маленькому – человек двадцать нас было, вместе с офисом и складскими работниками, за то, что мы выстояли, буквально со слезами на глазах научились работать, пользоваться новыми инструментами, складской обработкой. Мы смотрели и учились у людей, которые к нам приходили, знающих хотя бы что-то в этой сфере бизнеса. Для нас всё было по-новому, с нуля. Мы делились опытом, придумывали стратегии, нестандартные решения к перевозкам, складской логистике, учились мыслить нестандартно. И по сей день это актуально, за это нас любят и ценят клиенты. За то, что в каждой проблеме, заявке, в работе с новым клиентом мы предлагаем нестандартный подход, уникальное решение поставленных задач.

Вспоминая те времена, я удивляюсь самой себе и выдержке всей команды. Детально вникать в каждую ситуацию, в режиме 24/7 предлагать решения, прорабатывать каждую мелочь, чтобы дать клиенту максимум услуг за оптимальные время и финансы… Но задача была не просто выйти на рынок, а стать лучшими. Каждая новая пришедшая заявка была для нас новым вызовом и одновременно возможностью – новые заказчики, решения, способы вести бизнес.

При становлении компании объём перевозок был так мал, что на большие расстояния, к примеру в Иркутск, у нас уходила всего одна фура в неделю. Сегодня это от 15 до 20 рефрижераторов в неделю.

Но по прошествии 8 лет не только объём вырос, мы стали крепче, дружнее. Мы научились работать, теперь мы знаем, что можем предложить каждому приходящему клиенту в зависимости от его потребностей и стараемся ему помочь, объяснить, как будет лучше, выгоднее, надёжнее. Клиенты нам за это очень благодарны, любят нас и рекомендуют другим. В 2018–2019 годах мы и представить не могли, насколько будем крупными, успешными, какие клиенты будут в нашей базе.

– Что вам помогало в работе?

– В первую очередь команда – это общая заслуга в развитии компании. Со своей стороны я всегда старалась прислушиваться к мнению каждого сотрудника. Среди них есть более грамотные и опытные по каким-то направлениям: они раньше работали в больших компаниях, могут подсказать, как это лучше сделать. Какие программы поставить, как правильно разместить товар, как вместить всех клиентов, если у тебя объём складов очень мал (пока мы не начали расширяться). Эти навыки, опыт, предложения и все согласования были очень полезны. Ведь тогда каждый форс-мажор: опоздавшая машина, нарушение температурного режима, каждый ушедший клиент – воспринимались очень тяжело, это было глобальной катастрофой. Каждую подобную ситуацию приходилось переваривать, делать выводы: почему так произошло? почему клиент от нас ушёл? почему мы не удовлетворили его в том объёме, на который он рассчитывал?

Сейчас на такие моменты смотришь уже более спокойно, реагируешь умереннее, ищешь в ситуации положительные моменты, стараешься объяснить их клиенту, чтобы он вник, понял, остался доволен в любой ситуации, даже если она была критичной на какой-то момент.

– Что сейчас представляет собой компания «Логистика НСК»?

– Сейчас это большой логистический комплекс на территории Сибири, в сфере деятельности которого, помимо Сибири, ещё и Дальний Восток. Мы имеем 9 складов: один в Санкт-Петербурге, два в Москве, по одному в Омске, Новосибирске, Красноярске, Иркутске, Улан-Удэ и в Чите. Мы работаем в двухтемпературном режиме, обеспечивая доставку груза даже для одного клиента в одной машине, на одну точку выгрузки. Штат сотрудников превышает 100 человек.
Должна сказать, что сегодня «Логистика НСК», помимо всех филиалов, сотрудников, это более четырёхсот довольных клиентов по всей России. Компания стала узнаваемой, конкурентоспособной.


«Сегодня «Логистика НСК» – это более четырёхсот довольных клиентов по всей России».

– В чём заключается ваше преимущество перед конкурентами? Почему клиент должен обращаться именно в вашу компанию?

– Одно из ключевых наших преимуществ, наверное, в том, что мы также, с любовью, с заботой о каждом клиенте, продолжаем расти и расширяться. Продолжаем заслуживать доверие новых клиентов, получаем рекомендации от постоянных. Сейчас мы завоевали репутацию, и наше имя работает на нас. Хотя это не значит, что мы почиваем на лаврах. Всё также 24/7 мы принимаем заявки, вникаем в каждую деталь.

Кроме того, все поставленные вопросы и задачи решаем в минимальный срок, что позволяет клиентам быстро и оперативно получать информацию от наших менеджеров.

Ещё наше важное преимущество заключается в том, что мы сочетаем гибкость и адаптивность с высочайшей надёжностью. Мы прекрасно видим и понимаем, что сегодняшнее время требует постоянных изменений и подстройки под непростые ситуации, реализовывая проекты, стараемся учитывать все риски и минимизировать их как на стадии проработки маршрута, так и в процессе.
При этом наша работа остаётся для нас интересной, мы принимаем вызовы как новый стимул, нам нравится этот драйв, адреналин, который приносят нестандартные задачи и ситуации. И это относится ко всем членам команды – от руководителя до менеджера. Каждый радуется победам, переживает при возникновении проблем, поэтому мы всегда находим правильное решение для выхода из любой ситуации.

– Чем вам запомнился 2025 год? Всё ли задуманное удалось осуществить?

– 2025 год был одновременно и сложный, и продуктивный. В компанию пришло много новых сотрудников, уже имеющих хороший опыт в нашей сфере, поэтому с сентября пошло усиленное развитие: мы открыли направление Дальнего Востока по клиентам и федеральным сетям. Да, это сложный процесс, так как эта ниша довольно конкурентна. Но именно профессионалов в деле логистики по федеральным сетям, как мы поняли, среди них мало – практически не существует. Я думаю, что в этом году мы продолжим активное развитие в этом сегменте.

Честно говоря, я с неохотой смотрела в том направлении, понимая, что это огромный труд, значительная конкуренция, которой мы можем не выдержать, что будет тяжело. Так и произошло. Но чем дальше мы двигаемся вперёд, тем шире расходится о нас информация, тем больше клиентов к нам обращается.

Я думаю, всё, что мы сделали в 2025 году, – не зря. Коллектив у нас ещё больше расширился. Пришло много специалистов в руководящий офисный состав в складских комплексах.
Поэтому где-то сложно, где-то легко, где-то продуктивно, где-то не очень, однако нужно уметь держать этот баланс между хорошим и плохим, приятным и неприятным. Я как руководитель этот баланс держу. Ко мне приходят сотрудники за советами, поддержкой, за новыми идеями. Да, времена непростые: повышение НДС, увеличение ставок, подорожание ГСМ и так далее – куча нюансов. Но в любом случае они нам по плечу. Мы их преодолеем, в любом случае мы разовьём направление Дальнего Востока, к которому так долго шли. Будем стараться, будем держать кулачки, сметать всё на своём пути, для того чтобы доказать самим себе и нашим клиентам то, что мы лучшие в своём сегменте и не можем не подтвердить статус «Лучшие в Сибири», лучшие в логистике по России – у нас всё ещё впереди.

В каждом крупном городе Сибири у нас есть свои склады, что позволяет нам эффективно обрабатывать грузы и доставлять их малотоннажным транспортом туда, где не может проехать большая машина».

– Какова география ваших перевозок в целом?

– География у нас по всей России, в основном это перевозки из Санкт-Петербурга и Москвы в наш сибирский регион – от Омска до Дальнего Востока. Очень многие нас просят о перевозках на Урал, мы разрабатываем это направление. В Тюмень начали понемногу ездить. А так в основном это весь сибирский регион. Соответственно, в каждом крупном городе региона от Омска до Читы у нас есть свои склады, что позволяет нам эффективно обрабатывать грузы, делать доставки малотоннажными автомобилями до точек, где не может проехать большая машина.

Сейчас мы развиваем склады в Хабаровске и в Артёме, для того чтобы эффективно обеспечить доставку груза на Дальний Восток, чтобы быть впереди тех конкурентов, у которых их там нет. Будем надеяться, что мы эффективно отработаем и дойдём в этом направлении до конца, а клиентам, которые ещё не ездили с нами на Дальний Восток, будет приятно получить от нас эту услугу. Нам тоже приятно, что мы будем решать их потребности в том или ином сегменте. Мы надеемся, что у нас всё получится.

– Всего за несколько лет существования компания достигла серьёзных результатов в своей работе. В чём секрет успеха?

– Это уж точно не секрет. Успех – в организации процессов, в сплочённости коллектива, в точно поставленных задачах перед компанией. Я как «главнокомандующий» контролирую каждый процесс, который идёт как внутри компании, так и снаружи – я имею в виду переговоры с клиентами. Я сама выезжаю или вылетаю на встречи, встречаюсь с клиентами на выставках, постоянно держу с ними связь по телефону. Новые клиенты тоже не остаются без моего внимания: я всегда знаю, как, что и почему, всё ли нравится, всё ли устраивает. Если не устраивает – что именно. Начинаю разбираться, решаю вопросы. Провожу собрания с менеджерами, с руководящим составом и объясняю на примере каждого клиента, от которого получаю обратную связь, что он от нас хочет и почему именно это, зачем ему это надо. Привожу доводы от себя – почему я хочу, чтобы этот клиент остался с нами и был доволен. У нас есть такой девиз: клиент с одной коробкой – тоже клиент.

Если клиент в процессе развития, мы помогаем ему и так развиваемся вместе. Это новые направления, задачи, планы. Приятно, когда заказчик с тобой советуется, говорит: «Я хочу туда… Это получится? Как ты это видишь?». Иначе говоря, клиент чётко понимает, что он получит всю необходимую информацию, что с ним проработают каждый шаг нового направления, поделятся контактами клиентов, которые занимаются схожей продукцией, в аналогичных направлениях, получит полную консультацию. Если нужна помощь более квалифицированных сотрудников, так как мы с 2025 года являемся членами ТПП, мы можем туда обратиться. Там нам подскажут квалифицированные специалисты, люди, более знающие позиции, как справиться с тем или иным этапом, продвинуться в том или ином направлении.

Так что залог успеха – постоянно жить этим делом. Не переставая в нём вариться, постоянно быть на связи. Надо быстро и нестандартно отвечать на запросы, всегда с благодарностью относиться к клиенту. Клиент – это твой друг, товарищ, с которым вы в одной лодке, в одном бизнесе. Вы вместе развиваете и свой, и его бизнес. Такая совместная упряжка даёт очень значимый результат.

– Вы уже неоднократно говорили о значимости команды. Можете подробнее рассказать о сотрудниках? Как подбираете кадры, проводите ли подготовку специалистов на рабочем месте?

– Да, с удовольствием. Повторю ещё раз: у нас замечательный коллектив. Если даже эти люди пришли в нашу компанию зелёными, неопытными, они растут вместе с коллективом, учатся у опытных сотрудников. Молодое поколение приходит со своими мыслями, задачами, доносит их до руководящего состава. И мы вместе обсуждаем новые концепции, идеи, новое масштабирование. Совершенствуем свои программы, в которых работаем, добавляем пункты, которые облегчат нам рабочие процессы. Это может быть просчёт маршрутных листов, контроль выставления счетов клиентам, контроль получения счетов от перевозчиков.

Подбор кадров ведётся мной лично. Если коллективу нужен конкретный специалист в отдел, подключается руководитель отдела. Я определяю картину в целом: насколько человек адекватный, ответственный, готов ли работать в том же режиме, в каком работаем мы. Руководитель отдела смотрит исключительно по своей концепции. Нужен ли ему этот человек, насколько они схожи по каким-то критериям, насколько он быстро и логично отвечает на вопросы, как решает поставленные задачи.

Я считаю, не все рождаются профессионалами, не все изначально готовы к напряжённому рабочему ритму, потому что логистика – это достаточно сложный механизм, который постоянно развивается, совершенствуется, непозволительно отставать от этого процесса. Я за то, чтобы люди обучались, чтобы молодые кадры работали в общем ритме. Приходит человек и говорит: «Я очень хочу работать в вашей компании – я столько про вас слышал! Возьмите меня, пожалуйста!». Мы начинаем человека учить, показываем ему нестандартные ситуации, объясняем, как их можно решать. Если человек задаёт правильные вопросы, если у него горят глаза, это видно сразу. Бывает и так, что человек на первом собеседовании говорит о себе: я работал в такой-то компании, я – ас, я вам покажу. А потом работает неделю и видно, что как только он влился в компанию, сел и больше делать ничего не хочет. Ему достаточно этого: «А что? Вот заявка пришла – я же её отработал!». И больше ему ничего не надо. А у нас менеджеры в компании, если у них остаётся свободное время, вкладывают каждодневный труд в развитие компании. Ищут новых клиентов, хотя у нас есть менеджер по развитию, по работе с клиентами. Есть менеджеры, которые работают с действующими клиентами и развивают или отрабатывают с ними новые направления. Ритм таков, что буквально неделя-две, и ты видишь человека, как будто он рядом с тобой несколько лет.
Каждый сотрудник – это лицо нашей компании, поэтому мы всегда с трепетом относимся к работающим у нас, делимся с ними знаниями, опытом, направляем их по своей специализации на курсы повышения квалификации. В нашем коллективе каждый сотрудник может развиваться в рамках своей профессии, он может вырасти из простого менеджера до руководителя, из логиста до руководителя логистического отдела, из грузчика – в руководителя подразделения, начальника склада. Иными словами, каждый имеет право на обучение внутри компании, на повышение должности и зарплаты – мы об этом всем всегда говорим. Соответственно, у людей есть стимул активнее работать, расти в своей компании, а не искать другую с лучшими условиями.
Откуда приходят соискатели? Иногда – по знакомству, по объявлению. Сейчас очень многие, просмотрев наши статусы в социальных сетях и в мессенджерах, звонят и говорят, что хотят работать в нашей компании. Но это не значит, что мы берём всех подряд. Сейчас идёт более жёсткий отбор, чем раньше, когда мы брали каждого желающего, рассчитывая обучить его на месте. Кто-то из них смог – и всё получилось, а кто-то пришёл, не хочет ничего делать, готов только получать высокую зарплату, желательно на руководящей должности. Таким людям с нами не по пути. Когда у тебя есть сложившийся коллектив, ты уже по-другому смотришь на людей, которые приходят работать.

– Чем мотивируете сотрудников? Нет ли дефицита рабочих кадров, специалистов среднего звена?

– Сейчас мы не ощущаем дефицита рабочих кадров, потому что в 2025 году пришло достаточно много квалифицированных людей, которые хотели работать именно в нашей компании.
Сотрудников, конечно же, мотивируем. У нас есть и премиальная, и бонусная система оплаты. Человек сам понимает, сколько он сделал и сколько за это может получить. Это всё обсуждается. Получив свою первую зарплату, новые сотрудники понимают, что могут сделать для компании ещё больше и лучше. У человека открывается второе дыхание, для того чтобы привлекать новых клиентов, новых перевозчиков, у него увеличивается мотивация. Поэтому мы постоянно в движении, на каком-то драйве. Это касается и работы, и отдыха.

Важны и выездные мероприятия: профессиональные, корпоративные. Обязательно отмечаем день рождения компании, новогодние праздники, дни рождения сотрудников. Недавно пришедшие сотрудники смотрят на это и думают: «В какой же коллектив я попал? Это же не коллектив, а семья!». Да, «Логистика НСК» – это большая и дружная семья, в которой приятно находиться, работать, получать поощрения. Со своей стороны я всегда похвалю, настрою. У нас в коллективе не бывает плохого настроения. Прихожу на работу, а мне всегда говорят: «Вот пришла наша зажигалочка! Она зажигает весь коллектив на большую работу. С таким потенциалом, я думаю, мы будем продолжать в том же духе: к нам будут приходить такие же позитивные, активные люди, и мы будем развиваться с троекратной скоростью.

– В чём вы видите основную цель компании? Какими принципами руководствуетесь в своей работе?

– Цель всей нашей деятельности – оказывать качественные услуги по доставке продуктов питания во все регионы. Быть первыми в своём деле, полноценно работать, открывать новые маршруты, привлекать опытных сотрудников, создавать новые склады, развивать базу перевозчиков. Я думаю, это объединяет всех нас. Для моей команды это очень важно. Для каждого сотрудника это новый этап, новые знания, новые эмоции. Мы работаем над общим делом. Я всегда говорю сотрудникам: «Без вас не было бы меня, а без меня не было бы вас». Мы считаем, что каждый сотрудник – это неотъемлемая часть большого механизма, который не переставая работает днём и ночью, круглый год. И мы не можем себе позволить, чтобы хотя бы один винтик вышел из строя. Всё должно быть отлажено, работать без сбоев, без заминок, претензий и нареканий. Это вопрос репутации компании «Логистика НСК».

– Поделитесь планами на 2026 год. Вы с оптимизмом смотрите в будущее?

– В планах развитие, развитие и ещё раз развитие. Открытие новых маршрутов, привлечение новых клиентов, и, безусловно, – с верой в завтрашний день. Потому что я оптимист по жизни, с оптимизмом смотрю в будущее. В будущее своей компании, сотрудников – понимая, что с сильной командой можно горы свернуть. А я считаю, что наша компания и наша команда достаточно сильные, опытные, смелые в принятии каких-то решений, в переговорном плане. Поэтому я уверена, что за нами будущее, за нами развитие. Думаю, вы ещё услышите о нас – мы всем ещё покажем (смеётся)!

Подготовил Вячеслав Колесников