ОСК предложила ограничить работу «ветхого» флота в России
Использование устаревшего флота несет угрозу безопасности навигации и экологические риски, заявили в ОСК.
Использование устаревшего флота несет угрозу безопасности навигации и экологические риски, заявили в ОСК.
Корпорация призвала изменить регламенты безопасности флота, включая требования к конструкции и оборудованию судов.
Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) совместно с судовладельцами разрабатывает предложения по ограничению использования выбывающего флота, а также готовит меры поддержки, направленные на обновление гражданских судов, сообщили РБК в пресс-службе компании.
В ОСК указали, что средний возраст гражданских судов в России составляет 38 лет. Кроме того, более половины действующего флота в сегменте крупно- и среднетоннажных судов находится в «красной» зоне.
«Анализ катастроф на морском и речном транспорте за последние 15 лет показал, что возраст таких судов составил более 40 лет и привел к человеческим жертвам и серьезным экологическим последствиям», — указали в пресс-службе корпорации.
Также за последние три года произошел резкий рост среднего возраста судов под иностранным флагом, которые участвуют в грузовых перевозках. При этом на законодательном уровне использование «ветхих» судов под иностранным флагом не ограничено, напомнили в ОСК.
В корпорации считают, что для снижения рисков эксплуатации следует изменить регламенты безопасности морского и речного флота, включая требования к конструкции и оборудованию судов. Обновленный регламент должен распространяться на все суда, в том числе под иностранными флагами. «В противном случае будут наблюдаться процессы смены собственников или юрисдикции, но флот останется работать на том же рынке», — объяснили в ОСК.
Предельный срок службы уже ограничен российским законодательством в сегментах железнодорожного транспорта, отметили в ОСК. «Расширение аналогичного подхода на морской речной флот является логичным и давно назревшим шагом. ОСК поддерживает инициативу по ограничению использования технически и морально устаревших судов, эксплуатируемых в российских водах», — говорится в пресс-релизе.
Обновление устаревшего российского флота обсуждается судовладельцами не первый год. В марте председатель Морской коллегии России Николай Патрушев заявил, что речной флот в стране «стареет и редеет». «Наш стратегический актив, по сути, превращается в источник системных рисков. В этой связи необходимо обеспечить обновление парка судов речного флота, в том числе судов класса «река — море», — указал он.
По информации источника «Интерфакса», президент Владимир Путин в курсе инициативы, предложенной ОСК. Агентство пишет, что глава государства уже поручил проработать этот вопрос первому вице-премьеру Денису Мантурову и вице-премьеру Виталию Савельеву.
Источник: (Ссылка)
Женские закрытые экспедиции становятся востребованным форматом отдыха для предпринимательниц, которым важно восстановиться в среде равных и временно выйти из режима постоянной ответственности....
30 июня в Кузбасской ТПП состоялось награждение экспертов палаты, которые принимали участие в конкурсе «Золотой Меркурий» по итогами 2025 года в рамках специальной номинации:...
50 национальных индустриальных компаний представят свою продукцию на одной из крупнейших промышленных выставок Евразии 6–9 июля 2026...
Президент Кузбасской ТПП Татьяна Алексеева приняла участие в XIII Форуме регионов Беларуси и России, прошедшем 25-26 июня в...
24 июня в Кузбасской ТПП состоялось заседание Комитета по предпринимательству в здравоохранении и медицинской промышленности на тему: «Цифровизация...
Льготный кредит на новый автомобиль для семьи с детьми — реальная экономия, если соблюдены базовые условия. Оформить автокредит на семейный автомобиль можно онлайн: заявка занимает минуты, документы подтягиваются из...
Мероприятие пройдет 24 июня 2026 г. Начало – в 16.00 (мск.). Участие – бесплатно.
18 июня в представительстве Кузбасской ТПП в Новокузнецке прошло заседание Комитета палаты по МСП на тему: «Маркировка товаров — уже не выбор: как бизнесу правильно войти в систему»....
16 июня состоялось заседание Комитета Кузбасской ТПП по развитию креативных индустрий на тему: «Грантовая поддержка креативных...
Международная промышленная выставка «ИННОПРОМ.
Это одно из ключевых деловых событий для предпринимателей, представителей финтеха, банковского сектора, IT и государственных структур....
В Кузбасской ТПП завершилась процедура профессионально-общественной аккредитации образовательных программ ГПОУ «Сибирский колледж сервиса и...
2 июня 2026 года Ассоциация «Российско-Турецкий диалог» при поддержке Торгово-промышленной палаты Российской Федерации и информационной поддержке журнала Russian...
Уникальная коллаборация парфюмерного бренда Prozorini Perfume с театром Вадима Демчога и нашумевшим спектаклем «Закрой глаза и...
С 6 по 9 июля 2026 года в Екатеринбурге пройдет 16-я Международная промышленная выставка ИННОПРОМ. Главной темой мероприятия станет «Индустрия 360: производство без...
28 мая в Кемерове, в Белом зале Правительства Кузбасса, прошло торжественное подведение итогов регионального конкурса «Бренд Кузбасса» по итогам 2025 года....
В Москве состоялся финал Всероссийского конкурса лучших практик подготовки кадров, который в этом году проводился в номинации «Новая высота» и был посвящен трудоустройству, адаптации и социальному...
В 2022 году Ассоциация кластеров, технопарков и особых экономических зон России включила Башкортостан в число пилотных регионов по формированию мастер-моделей инфраструктурных площадок, направленных на достижение целей устойчивого развития (ESG).
Наукоград Дубна – процветающий деловой и научный центр на севере Подмосковья. Особая экономическая зона «Дубна» – инновационная площадка, где в 2024 году осуществляют деятельность более 160 высокотехнологичных компаний.
Особая экономическая зона «Технополис Москва» активно развивает повестку устойчивого развития через реализацию ряда значимых проектов. Эксперты отмечают высокие стандарты управления и приверженность ESG-принципам. В планах на 2025 год — дальнейшее укрепление позиций в области рационального использования ресурсов и повышения качества инфраструктуры.
Так, при оборудовании офиса агентства развития было применено множество благоприятных для окружающей среды решений. В частности, ведется раздельный сбор мусора (пластик, бумага, стекло), сбор использованных батареек для передачи их на последующую утилизацию. На регулярной основе проводятся субботники и сдача бумаги в специализированные эко-пункты. Также все рабочие пространства оснащены энергосберегающим освещением, а навигация офиса сделана из переработанного пластика, собранного сотрудниками.
Компания пересматривает планы развития СПГ-проектов в Мурманске и на Ямале
Минэкономразвития подготовило проект постановления об утверждении стандарта отчетности об устойчивом развитии и требований к системе верификации соответствия деятельности организаций стандарту общественного капитала бизнеса. Документ опубликован на федеральном портале нормативных правовых актов.
Почему важно следить за экосистемами и повышать плату за вредное воздействие на окружающую среду? Для чего нужны карбоновые полигоны? Достаточно ли нормативных документов для реализации ESG-стратегий? Как российский бизнес участвует в экологических программах? Каких климатических изменений ждать? Ответы на эти и другие вопросы в эксклюзивном интервью "РГ" дал член-корреспондент РАН, научный руководитель Института водных проблем Российской академии наук Виктор Данилов-Данильян.
Правительство расширило доступ бизнесу к национальному рынку углеродных единиц, теперь иностранные и физлица могут получить зачета углеродных единиц для уменьшения углеродного следа. Об этом сообщает пресс-служба Минэкономразвития.