А в остальном на рынке и в производстве моторных масел все хорошо. Почти

Паника улеглась. А основания были. То, что западные производители масел стали собирать чемоданы, — полбеды. Беда в том, что санкции грозили оставить нас без отечественных смазочных материалов, рынок которых оценивался в 2021 году в 900 млн литров, из которых более 40% заливалось в легковые автомобили. В свою очередь, в «легковом» сегменте доля импорта была 5%, и еще 35% — локализованное в РФ производство, значительная часть которого (до 40%) производилась на основе российских базовых масел.

Статья по теме:
Чугуном по блокаде
Но одного базового масла, которого у нас, так скажем, в избытке, для полноценного производства автомобильных масел недостаточно — нужны еще различные присадки, улучшающие качественные характеристики конечного продукта. А как раз тут наблюдается серьезная импортозависимость.

Не все то масло, что из нефти

Базовые масла, или основа, делятся на пять групп. 1 и 2 — классическое минеральное, получаемое из нефти. Группа 3 — продвинутая «минералка», прошедшая переработку процессами на основе гидрокрекинга. Группа 4 — классическая синтетика, получаемые из нефти и газа полиальфаолефины (ПАО). Группа 5 — прочая синтетика, в которую входят в первую очередь эстеры (соединение жирных органических кислот со спиртами), производимые из растительного сырья.

Это если по науке — которой в данной статье мы и будем придерживаться. К надписям на банках с маслом наука эта не имеет никакого отношения. В частности, на канистре с надписью 100% Synth может быть масло на основе третьей группы (например, у Сastrol и «ЛУКойл») — благо современные технологии позволили подтянуть смазывающие свойства такой основы до уровня настоящей синтетики, а недостатки компенсирует грамотный подбор присадок. В результате такие масла часто лучше «честных» синтетических. На канистре же с надписью Ester этого самого эстера может быть процентов пять, а остальная база — та же третья группа (пример — заслуженно любимое мотоциклистами Motul 7100). Что, в частности, для пользователей относительно пожившей техники