Македонский является индивидуальным предпринимателем, его транспортная компания достаточно молода. Средний возраст основателя и сотрудников не превышает 30 лет, поэтому им близки современные IT-технологии. Ежедневно компании Македонского приходится заниматься заправкой в среднем 22 автомобилей из всего автопарка.

Чтобы разгрузить себя от рутинных операций, Македонский стал искать сервисы, которые позволили бы ему больше времени посвящать стратегическим вещам, а не ежедневным операциям по перечислению средств для водителей на оплату бензина, а также выписке путевых листов, необходимых для выхода сотрудников на маршрут.

И если со второй задачей удалось достаточно быстро справиться. Юдрайвсофт.рф - взял на себя этот вид деятельности. То в первом случае пришлось провести долгие поиски в интернет-поисковиках прежде чем Македонский закрыл свою потребность. Владельцу компании-перевозчика нужна была оптимизация обеспечения нефтепродуктами своего парка автомобилей, так как он закупал ежедневно абсолютно все виды топлива (бензин, дизель, газ) за исключением метана, и то потому, что метановых заправок в Москве раз-два и обчелся. Но долгое время поиск не выдавал единого агрегатора, который бы облегчил его выбор. Это были либо предложения ВИНКов, либо компаний у которых один-два вида топлива, но чтобы все - тут была проблема. Пока в один из сеансов поиска он не обнаружил то, что искал - сервис по онлайн-оплате корпоративного топлива Benzuber, с возможностью выставления лимитов по автомобилям и предоставлением бухгалтерской отчетности с выделением НДС.

Александр Македонский так вспоминает процесс поиска и нахождения нужного решения: “Функционал сервиса по онлайн-оплате был самый близкий к тому, как я себе это видел. Быстрое подключение через мобильное приложение, все - онлайн”.
До этого Александр переводил деньги водителям, а также выдавал тем, кто заправляется на 80-100 литров карты Роснефти, и то только потому, что их ему поставляли партнеры и по ним была некоторая скидка при заправке дизельных машин. Получалась существенная экономия на топливе для больших машин. Но основной объем перевозок приходится на машины другого класса - от полутора тонн и пятитонников, которые осуществляют доставку ежедневно. Для них то и понадобился Benzuber для бизнеса.

Мотивацией для подключения сервиса стала потребность в автоматизации процесса и высвобождении свободного времени для реализации своего хобби - поездок по Москве на мотоцикле. Македонский вспоминает: “Ежедневная рутина по переводам водителям денег за бензин, которой я занимался несколько лет, стала лишним телодвижением, съедающим мое время. В какой-то момент я понял, что меня стали напрягать звонки водителей с напоминаниями о переводе денег. Это абсолютно нормальная просьба, ведь водителю надо ехать на маршрут на моей машине. Он работает на меня. Я должен перевести ему денег. Меня это быстро начало раздражать и я задумался об автоматизации этого дела”.

Подключив компанию к сервису онлайн-платежей за топливо Benzuber, процесс перевода денег и других операций с этим связанных стал автономным. “Я знаю все расходы у всех машин на всех маршрутах, поэтому выставил лимиты на топливо для водителей. Есть специальный человек, который этим занимается, проверяет, чтобы они лишнего ничего не заправили, заправлялись в одно и то же время, которое им назначено”, - вспоминает Александр Македонский.

“Мне нужна была топливная карта, которая совмещает в себе все виды топлива и при этом дает какую-нибудь скидку. Меня интересовали лимиты, это было основным, как я это буду контролировать, то есть личный кабинет в онлайне стал самым идеальным решением. Никто из топливников не мог предложить контроля учета онлайн, а Benzuber - смог. Искал топливную карту - нашел онлайн-сервис”, - отмечает владелец компании.

Особенно сервис оказался полезным для основателя, когда он понял, что в компании наблюдается текучка кадров. Когда машины постоянно меняют маршруты, водителей, и текучка есть, то сервис Benzuber - выручает. Из преимуществ, на которые обращает внимание Александр для автоматизации заправки ключевыми стали: время, четкое понимание и удобный интерфейс.

В то же время Александр отмечает, что когда было 3 машины, это 3-4 тысячи рублей в день на бензин - то легко можно все это совершать и без таких сервисов. А когда стало 36 машин, и из них заправляются порядка 22, то по 30 тысяч раскидывать разным людям – это совсем другая ситуация, которая отнимает много времени.
Помимо рутинных операций, для руководителя предприятий автоматизация еще и полезна с точки зрения экономии времени.

“Я не трачу на перевод денег водителям больше ни секунды своего времени. Время в нашем случае, да вообще в принципе сейчас у всех, кто развивает свой бизнес – это самый ценный ресурс после информации, которую можно использовать во благо экономии своего времени. Сервис которым пользуемся – решает потребность во времени. То есть я могу использовать его в другое русло. Вот и все”, - отмечает Македонской.

Публикация подготовлена в системе Public.RBGmedia